“莎头组合”首次回应
能不能做这个大模型取决于两个因素:莎头首次一是场景下有没有数据知识,因为没有知识、光有场景,训不出大模型。
四位企业家——360集团创始人周鸿祎、组合国产大模型独角兽智谱AICEO(首席执行官)张鹏、组合人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源,以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢,和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。而大纵深是什么概念呢?大模型像发动机,莎头首次现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机,但是B端企业要的不是发动机,而是一辆车。
二是看大模型的容错度,组合因为大模型最致命的就是幻觉,如果某个场景中不能承受幻觉风险,那这个场景就不能用到大模型里。我认为,莎头首次大模型比光刻机、芯片的难度要低很多,因为毕竟是软件,但未来是要奔着AGI,也就是通用人工智能去的,这块的挑战就是算力。所以,组合我们要找到一个底盘,把发动机装上,再给它装上外壳、座椅,最后交付一辆车,企业才能用。
既然内燃机可以造出汽车,莎头首次那就先把汽车造出来,我觉得这是不矛盾的一件事情。张鹏:组合通用大模型的能力提升所衍生的能力,能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。
2023年,莎头首次中国有上百家公司在做大模型,鱼龙混杂,泥沙俱下。
但如果把大模型越做越小,组合走垂直化、组合产业化、企业化、场景化的道路,可能不需要万亿、千亿的参数,只需要百亿的参数,再加上一些私有的核心数据加持,在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。莎头首次能不能展开聊聊?周鸿祎:我们去年从toB模式中找到一些方法论。
能不能做这个大模型取决于两个因素:组合一是场景下有没有数据知识,因为没有知识、光有场景,训不出大模型。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究,莎头首次我也不敢特别准地去预测需要多少时间,但我相信应该不需要太久。
所以,组合我们要找到一个底盘,把发动机装上,再给它装上外壳、座椅,最后交付一辆车,企业才能用。打个比方,莎头首次现在我们造出内燃机了,不能说我想造飞机,内燃机不能用,我不管了,我要造喷气发动机去。
(责任编辑:金沛晟)